Il est impératif de charger correctement votre caravane !
De la bonne répartition des charges va dépendre la tenue de route de
votre attelage, une mauvaise répartition peut vous emmener au fossé !
Première chose a respecter c'est la charge maximum admissible de votre caravane, le PTAC (indiqué sur votre carte grise) Vous ne pouvez en aucun cas le dépasser. Si votre caravane à vide pèse 800 kg et que son PTAC est de 1100 kg vous pourrez charger 300kg.
Vous devrez veiller a ce que le poids sur la flèche soit d’environs 6% à 9% du PTAC, vous pouvez vérifier cela avant d'atteler avec un pèse personne. Attention la tenue de route va dépendre fortement de cette donnée.
Si c'est la première fois que vous charger votre caravane, pensez a peser tout ce que vous charger, on est vite surpris d'arriver a la charge maximum. L’excédent de bagage peut être mis dans la voiture dans la limite de sont PTAC et sans dépasser le PTRA de l'attelage. (Personnes comprises).
Si votre voiture le permet charger le plus lourd dedans, les boissons, le auvent, tapis de sol, parasol, sièges pliants ...
Attention en cas de surcharge si vous avez un accident votre assurance peut demander une expertise et vous refuser l'indemnisation et ne pas couvrir les dommages occasionnés.
Dans la caravane les charges les plus lourdes seront placée sur le sol
le plus près de l’essieu et seront sanglés.
Dans les coffres AV et AR seront placé des objets plus volumineux mais
moins lourd, les armoires du bas pour les ustensiles de cuisines.
Dans les coffres en hauteur mettez y les vêtements, la vaisselle de
table en mélamine pour rester léger, ainsi que de petits objets légers.
A moins que d'avoir un PTAC élevé il n'est pas judicieux d'emporter de
la porcelaine !
Si vous avez un vélo placez le sur la voiture, ou sur la flèche de la caravane.
Enfin remplissez vos réservoirs avec le minimum pour le voyage pensez qu'1 litre d'eau = 1kg.
La ou les bouteilles de gaz doivent être placée a l'avant dans le coffre de flèche avec les cales de mises à niveau, elles doivent être fermées pour rouler.
